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近日，俄罗斯空天部队1架S-70“猎人-B”隐身无人作战飞机在乌克兰坠毁。稍后的信息显示这架S-70隐身无人作战飞机是被己方苏-57隐身战斗机击落的，这是隐身无人作战飞机第一次战损。

（俄罗斯S-70隐身无人作战飞机，这架是原型机，注意尾喷口外露）

这个消息对俄乌双方来说都是一个不利的消息，首先俄罗斯方面损失了最先进的隐身无人作战飞机，有消息说部分残骸已经被乌克兰获取。乌克兰会把这些残骸送给美国进行详细研究，以此判断俄罗斯在隐身飞机领域的水平。

对于乌克兰方面来说，这架S-70隐身无人作战飞机已经渗透己方战线后方活动一段时间，而自己的防空体系毫无察觉，也表明乌克兰方面防空体系对于俄罗斯隐身作战飞机基本上没有探测能力，这对于乌克兰方面来说是一个非常严重的问题。

S-70是俄罗斯最新隐身无人作战飞机

S-70是俄罗斯最新隐身无人作战飞机，无人机采用飞翼气动布局，没有垂尾和平尾，因此隐身性能优异。

俄罗斯方面发布的数据指S-70隐身无人机长度为13.6米，翼展为17米，采用1台AL-31F涡扇发动机，最大起飞重量达到22吨，最大飞行速度0.8-0.9马赫。

最大航程3500公里，机上配备有先进航空电子系统和电子设备、通信/数据链系统，机腹设计有弹舱可以搭载2吨左右武器，包括各种精确制导炸弹和导弹。

从各方面来讲，S-70隐身无人作战飞机与美国海军X-47B隐身无人作战飞机相当。

（S-70完整技术状态，尾喷口已经被遮蔽）

S-70隐身无人作战飞机项目在新世纪启动，2019年首飞，2021年首次公开，2022年进行了武器投放试验，2024年初俄罗斯方面宣布S-70隐身无人作战飞机基本上完成测试，即将交付列装。

根据俄罗斯空天部队的说法S-70隐身无人作战飞机具备较高的智能水平，既能独立执行作战任务，也能配合苏-57隐身战斗机联网作战。

从俄方公布的图片来看，S-70早期批次隐身设计较为粗糙，隐身处理不尽完善，后期生产型号根据使用和测试数据进行了完善和升级。

2023年S-70就投入乌克兰战场

早在2023年6月俄罗斯空天部队就曾经透露已经把S-70隐身无人作战飞机投入到乌克兰战场，用于高威胁地区的侦察、情报和监视任务（ISR）。

有消息说S-70隐身无人作战飞机以俄罗斯阿赫图宾斯克空军基地为出发阵地，这里距离乌克兰大约500公里，按照S-70隐身作战飞机的作战半径，能够覆盖乌克兰大部分国土。

在此后1年多时间之内，乌克兰方面都没有发布探测或者攻击S-70隐身无人作战飞机的消息，这说明S-70隐身无人机在挫败乌克兰防空体系方面发挥了重要的作用。

（S-70和苏-57协同作战）

此次S-70隐身无人作战飞机被击落的区域位于乌克兰东部顿涅茨克的康斯坦季尼夫卡，这里是俄乌双方近期争夺最为激烈的区域。

俄军兵锋直指乌军在乌东的后勤保障中心－红军城，一旦攻克这里，乌军在乌东防线将会土崩瓦解。正是这个关键时期，俄罗斯空天部队才在将S-70隐身无人作战飞机投入到这里，以便能够掌握乌军动向，为己方作战提供有利的条件。

俄罗斯军事观察家推测是此次S-70隐身无人作战飞机是在苏-57隐身战斗机的指挥下执行任务，这也是未来空中作战一个常见的作战模式，这种模式最大的优点就是让无人机替代有人机进入激烈对抗环境，执行任务，避免让有人机冒险突破对方防空体系。

西方对于苏-57和S-70能够长时间在乌东上空活动有一种挫败感，他们认为乌军在乌东部署了大量的防空系统，形成严密的防空体系。

苏-57和S-70仍然能够在高空活动这么长时间而没有被发现，证明了西方现有防空雷达对于俄罗斯隐身飞机探测能力欠佳，而俄罗斯空天部队则希望在实战条件下积累有人机/无人机联合作战的经验，探索相关战术。

（S-70坠毁的大致区域）

S-70无人机可靠性有待提高

那么S-70隐身无人作战飞机为何会被苏-57隐身战斗机击落？一个可能是原因是S-70隐身无人作战飞机发生了故障，造成无人机失控，甚至自毁装置也失灵了，按照惯例，这样高级别的无人机应该有自毁装置，以防止泄密。

这个时候S-70隐身无人作战飞机位于乌军控制区上空，为了避免S-70隐身无人作战飞机落入乌军之手，俄罗斯空天部队派遣苏-57隐身战斗机冒险飞入乌军控制区将其击落。

实际上这种事也有前车之鉴，2011年美国当时最先进的RQ-170隐身无人侦察机就在伊朗上空被伊朗电子战系统捕俘，直接降落在伊朗机场，损失惨重。

（乌克兰方面已经获取S-70的残骸）

不过俄方的问题在于他们没有及时补枪，俄方飞行员应该向地面报道残骸的位置，俄军应该立即向残骸位置发动远程火力打击，彻底摧毁残骸，避免这些残骸落入乌军手里。

不过俄方飞行员可能出于安全考虑，迅速退出战场，未能及时获取残骸位置。而乌军则反应迅速，立刻找到了残骸，并且把相关部件运走。

从这里我们可以看到无人隐身作战飞机在未来战争一个关键问题还是可行性，包括无线网络安全、系统可行性、设备冗余等等，以便发生意外的时候能够迅速、可行的处置，以保证无人机和技术的安全。